Insira o volume e o peso da sua carga, a linha de frete cotada e as suas premissas de custo landed. O passo 1 marca se as regras aéreas/volumétricas vão cobrar por espaço, o passo 2 calcula o ponto de equilíbrio LCL vs FCL com números destino-tudo-incluído, o passo 3 esboça imposto de importação + taxas. Tudo abaixo da calculadora explica as fórmulas para que você possa discuti-las.
Simular: primeiro a carga, depois a cotação
1 · Perfil de carga
2 · Premissas da cotação
| Peso volumétrico (aéreo, 1 CBM = 167 kg) | — |
| Base faturável: o frete incide sobre | — |
| Custo LCL com a sua cotação | — |
| Custo FCL 20 pés com a sua cotação | — |
| Equilíbrio em CBM (menor = LCL vence) | — |
| Esqueleto de imposto de importação (valor × alíquota) | — |
| Esqueleto de impostos (valor + imposto × alíquota) | — |
Referências: LCL destino-tudo-incluído $55-80/CBM, 20 pés $2,200-3,800 CN→Oeste dos EUA, 40 pés ~28/58/65 CBM empacados (20/40/40HQ). O imposto é só um esqueleto — confirme a linha HS exata com o seu despachante.
As três fórmulas, explicadas
Passo 1 — Peso volumétrico / faturável. O frete aéreo e expresso fatura o maior entre peso real e peso volumétrico; o marítimo fatura o maior entre tonelagem-peso e CBM. A constante aérea da maioria dos corredores consolidados de agentes de carga é 1 CBM = 167 kg (ou seja, dividir as dimensões em cm por 6.000). Se a sua carga é leve, porém volumosa — pelúcia, travesseiros, telas de luminária, caixas organizadoras vazias —, você paga por espaço, e a linha "base faturável" da calculadora mostra qual número se aplica.
Passo 2 — Equilíbrio LCL vs FCL. O LCL parece barato na taxa de cabeçalho e liquida caro no destino: o manuseio CFS, a desconsolidação e a documentação somam $55-80/CBM tudo incluso na referência 2026. O FCL é uma tarifa fixa, navegue a 60% ou a 90% de utilização. O ponto de equilíbrio é simplesmente FCL tudo incluso ÷ LCL tudo incluso por CBM — com os valores padrão, $2,900 ÷ $68 ≈ 43 CBM contra um 40 pés, mas contra a cotação de 20 pés informada, qualquer coisa abaixo do valor da linha de resultado favorece o LCL. Insira as suas cotações: a disciplina de custos de destino importa mais do que qualquer referência (leia o detalhamento completo de LCL vs FCL).
Passo 3 — Esqueleto de imposto de importação + taxas. Base de imposto = valor declarado da mercadoria (as regras de valoração aduaneira podem somar o frete em alguns países); base de taxas = valor + imposto de importação na maioria das jurisdições com IVA/GST. A calculadora mostra ambos os agregados contra o seu valor para que uma cotação "barata" com exposição tipo Seção-301 de 35% não passe despercebida. Para o fluxo de código HS por trás da alíquota que você escreveu, veja 🧾 Impostos de importação e códigos HS.
Tabela de referências 2026 (valores pré-carregados)
| Vetor | Referência 2026 | Disciplina de fonte |
|---|---|---|
| Xangai → LA 40 pés | $2,180 (▲4.2% semanal, 12 de set.) | Pulso de mercado, atualizado mensalmente |
| Xangai → Rotterdam 40 pés | $3,050 (▼2.8% semanal) | Pulso de mercado |
| LCL tudo incluso por CBM | $55-80 | Estruturas de taxas de consolidadores, auditorias 2026 |
| Capacidade empacada 20 pés | ~28 CBM | Matemática de utilização FCL |
| Constante volumétrica aérea | 1 CBM = 167 kg (÷6.000) | Padrão volumétrico IATA |
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Perguntas frequentes
O que é peso faturável e por que importa?
Couriers aéreos e expressos faturam pelo maior entre o peso real e o peso volumétrico (comprimento × largura × altura em cm dividido por 6.000 em muitos corredores expressos, ou 1 CBM = 167 kg para frete aéreo). Carga leve, porém volumosa, paga por espaço, não por massa — por isso uma caixa de 40 kg de pelúcias pode custar mais para voar do que uma caixa de 40 kg de peças de aço.
Quando devo mudar de LCL para um contêiner cheio?
A nossa referência 2026 situa o ponto de equilíbrio LCL-para-20 pés em cerca de 13-15 CBM. Abaixo disso, o LCL costuma aterrissar mais barato tudo incluso; acima, um contêiner de 20 pés é mais seguro, mais rápido e mais barato por CBM. Rode ambas as cotações no nível destino-tudo-incluído antes de decidir.
Esta calculadora me dá a fatura final de impostos?
Não — é um esqueleto, não uma resolução aduaneira. As alíquotas de imposto por código HS variam conforme o código exato e as condições de origem, e o tratamento de IVA ou imposto sobre vendas depende do seu status de registro. Use o resultado para verificar cotações e depois confirme a alíquota exata na tarifa do seu governo ou com o seu despachante.