Ingresa el volumen y peso de tu carga, la línea de flete cotizado y tus supuestos de costo puesto. El paso 1 marca si las reglas aéreas/volumétricas te cobrarán por espacio, el paso 2 calcula el punto de equilibrio LCL vs FCL con números destino-todo-incluido, el paso 3 esboza el arancel + impuestos. Todo lo que está debajo de la calculadora explica las fórmulas para que puedas discutirlas.
Simular: primero la carga, después la cotización
1 · Perfil de carga
2 · Supuestos de la cotización
| Peso volumétrico (aéreo, 1 CBM = 167 kg) | — |
| Base facturable: el flete aplica sobre | — |
| Costo LCL con tu cotización | — |
| Costo FCL 20 pies con tu cotización | — |
| Equilibrio en CBM (menos = gana LCL) | — |
| Esqueleto de arancel (valor × tasa) | — |
| Esqueleto de impuestos (valor + arancel × tasa) | — |
Referencias: LCL destino-todo-incluido $55-80/CBM, 20 pies $2,200-3,800 CN→Oeste de EE. UU., 40 pies ~28/58/65 CBM empacados (20/40/40HQ). El arancel es solo un esqueleto — confirma la línea HS exacta con tu broker.
Las tres fórmulas, explicadas
Paso 1 — Peso volumétrico / facturable. El flete aéreo y exprés factura el mayor entre peso real y peso volumétrico; el marítimo factura el mayor entre tonelaje-peso y CBM. La constante aérea de la mayoría de los carriles consolidados de transitarios es 1 CBM = 167 kg (es decir, dividir las dimensiones en cm entre 6,000). Si tu carga es ligera pero voluminosa — peluche, almohadas, pantallas de lámpara, cajas de almacenamiento vacías — pagas por espacio, y la fila "base facturable" de la calculadora muestra qué número aplica.
Paso 2 — Equilibrio LCL vs FCL. LCL se ve barato en la tasa de titular y se liquida caro en destino: el manejo CFS, desconsolidación y documentación suman $55-80/CBM todo incluido en la referencia 2026. FCL es una tarifa plana ya navegue al 60% o al 90% de utilización. El punto de equilibrio es simplemente FCL todo incluido ÷ LCL todo incluido por CBM — con los valores por defecto, $2,900 ÷ $68 ≈ 43 CBM contra un 40 pies, pero contra la cotización de 20 pies ingresada, cualquier cosa por debajo del valor de la fila de resultado favorece el LCL. Ingresa tus cotizaciones: la disciplina de gastos de destino importa más que cualquier referencia (lee el desglose completo de LCL vs FCL).
Paso 3 — Esqueleto de arancel + impuestos. Base de arancel = valor declarado de la mercancía (las reglas de valoración aduanera pueden añadir el flete en algunos países); base de impuestos = valor + arancel en la mayoría de jurisdicciones con IVA/GST. La calculadora muestra ambos agregados contra tu valor para que una cotización "barata" con exposición tipo Sección-301 de 35% no se cuele sin modelarse. Para el flujo de código HS detrás de la tasa que escribiste, ver aranceles de importación y códigos HS.
Tabla de referencias 2026 (valores precargados)
| Vector | Referencia 2026 | Disciplina de fuente |
|---|---|---|
| Shanghái → LA 40 pies | $2,180 (▲4.2% semanal, 12 de sept.) | Pulso de mercado, refrescado mensualmente |
| Shanghái → Rotterdam 40 pies | $3,050 (▼2.8% semanal) | Pulso de mercado |
| LCL todo incluido por CBM | $55-80 | Structuras de fees de consolidadores, auditorías 2026 |
| Capacidad empacada 20 pies | ~28 CBM | Matemática de utilización FCL |
| Constante volumétrica aérea | 1 CBM = 167 kg (÷6,000) | Estándar volumétrico IATA |
¿Quieres una segunda opinión sobre una cotización real?
Pega tu PI y cotización de flete en nuestro formulario — marcamos trampas de gastos de destino, clasificaciones de arancel erróneas y errores de utilización en 24-48 h, gratis.
Que revisemos una cotización →Guías relacionadas
Preguntas frecuentes
¿Qué es el peso facturable y por qué importa?
Los couriers aéreos y exprés facturan por el mayor entre el peso real y el peso volumétrico (largo × ancho × alto en cm dividido por 6,000 en muchos carriles exprés, o 1 CBM = 167 kg para flete aéreo). La carga ligera pero voluminosa paga por espacio, no por masa — por eso una caja de 40 kg de peluches puede costar más volarla que una caja de 40 kg de partes de acero.
¿Cuándo debo cambiar de LCL a un contenedor completo?
Nuestra referencia 2026 ubica el punto de equilibrio LCL-a-20 pies en roughly 13-15 CBM. Debajo de eso, LCL suele aterrizar más barato todo incluido; arriba, un contenedor de 20 pies es más seguro, más rápido y más barato por CBM. Corre ambas cotizaciones a nivel destino-todo-incluido antes de decidir.
¿Esta calculadora me da la factura final de arancel?
No — es un esqueleto, no una resolución aduanera. Las tasas de arancel por código HS varían según el código exacto y las condiciones de origen, y el tratamiento de IVA o impuesto de ventas depende de tu estatus de registro. Usa el resultado para verificar cotizaciones, luego confirma la tasa exacta en el arancel de tu gobierno o con tu broker.